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因为如果智能交通、监控使用的补光灯没有一个统一的标准,厂商持续退出市场

2015年对于多数LED业者是相当难熬的一年。TrendForce旗下绿能事业处LEDinside研究协理储于超表示,尽管LED照明需求不断攀升,并大量取代传统照明应用,但供过于求使平均LED单价下滑幅度达30-40%不等,厂商面临亏损、甚至逐渐退出市场。

近日,温岭日报报道了一则关于“天网工程的补光灯太亮遭市民投诉反应”的消息。关于视频监控补光灯所造成的光污染和扰民现象也不是首次听闻。在智能交通领域补光灯是不可缺少的关键设备,目前,视频监控补光灯设备有led闪光灯和led常亮灯两种,这则新闻中市民投诉的则是用来夜间照明补光的的led常亮灯,而常用用于交通卡口的led闪光灯,其频繁的闪烁和高亮度的光照也为不少驾驶人员所诟病。

预估今年全球高亮度LED市场产值达145.2亿美元,年增长仅2%;2016年也仅有149.5亿美元,年增长3%。尽管LED使用数量在照明需求带动下持续成长,但效率提升使LED使用颗数减少、加上跌价压力仍在,因此展望未来五年,LED产业的年复合增长率将不容易出现如过去10%以上的增长幅度,产业成长将趋缓。

补光装置技术标准发布

展望2016年LED产业重点趋势如下:

2014年10月24日公安部首次发布了ga/t1202-2014《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》,标准规定了交通技术监控成像补光装置和技术要求,试验方式、设置要求及检验规则等。《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》标准的发布很有必要,因为如果智能交通、监控使用的补光灯没有一个统一的标准,对整个行业来说会滋生很多的问题,功率的统称不一致,使用的范围不一致,角度和使用的接口都是不一样的,可能会影响到产品的通用性,客户在使用的过程中、选型、使用成本都会有很大的缺陷,标准一旦发布,则能直接驱动产业向标准化、产业化、规模化的方向发展。

厂商持续退出市场,LED价格跌幅将趋缓

不过,尽管标准给出了一个硬性的参考值,但由于生产厂家研发实力和技术的不尽相同,以及使用环境和角度因素的影响,关于led补光灯的实际使用效果也存在差异。

今年背光和照明市场需求不如预期,LED芯片和封装的平均价格皆大幅下滑,下半年更呈现跳水式下跌,部分规格价格甚至已来到材料成本水位,厂商面临亏损困境。尽管短期内LED仍面临持续降价的压力,但价格已贴近许多厂商的生产成本,可预期随着越来越多厂商退出市场,未来跌价空间将逐渐缩减。

对于市民反应的监控设备照明灯太亮影响休息的情况,杭州市公安局表示,目前我市安装的天网工程视频监控的补光灯亮度是根据监控相关标准来设置的。补光灯的亮度直接影响到视频录像和抓拍效果,而万昌路联通公司门口的道路监控属于城东街道和太平街道交接的镇级卡口,点位非常重要,必须要保证其发挥相应的作用。考虑到补光灯太亮对于居民行车和生活造成了影响,已通知施工队将补光灯亮度下调30%,尽量在不影响视频录像和车辆抓拍的效果下满足居民的生活要求。下调灯光亮度,这是对于led常亮灯的处理办法。

中国LED厂商展开海外并购,积极转型

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储于超指出,藉由股票市场募资及政府资金支持,已有中国企业展开海外并购动作,并将目标瞄准国际LED专利大厂与照明品牌,希望补强其专利和海外销售渠道。此外,许多LED厂商也开始力求转型,透过并购手段跨足其他领域,以期摆脱杀价竞争的红海市场。

电视LED背光导入覆晶LED技术,渗透率持续推升

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